碳化硅陶瓷換熱器為什么受歡迎?[ 06-14 16:01 ]

換熱器是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設(shè)備，又稱熱交換器。按其材質(zhì)可分為金屬、陶瓷、塑料、石墨、玻璃換熱器等。石墨、玻璃、聚四氟乙烯等換熱器主要用在低溫、中溫的條件下。在高溫條件，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)還采用金屬換熱器。 然而，冶金、機(jī)械、化工等廠中的均熱爐、鍛造加熱爐、玻璃熔窯等，一般出爐煙溫度較高，若在煙道中直接安裝各種普碳鋼制的金屬換熱器，其使用壽命很短，如果采用耐熱合金鋼、稀有金屬、制成的換熱器則價(jià)格過(guò)于昂貴，投資巨大。另外，使用金屬換熱器時(shí)，不僅在高溫條件下存在耐用性問(wèn)題，使用時(shí)受到酸性或堿性氣體腐蝕，

立方SiC(β-SiC)粉體的應(yīng)用[ 06-13 17:11 ]

β-SiC粉體有很高的化學(xué)穩(wěn)定性、高硬度、高熱導(dǎo)率、低熱膨脹系數(shù)、寬能帶隙、高電子漂移速度、高電子遷移率、特殊的電阻溫度特性等，因此具有抗磨、耐高溫、耐熱震、耐腐蝕、耐輻射、良好的半導(dǎo)體特性等優(yōu)良性能，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，例如：電子、信息、精密加工技術(shù)、軍工、航空航天、高級(jí)耐火材料、特種陶瓷材料、高級(jí)磨削材料和增強(qiáng)材料等領(lǐng)域。其應(yīng)用范圍主要分為以下幾類： 01粉體原料 在高級(jí)結(jié)構(gòu)陶瓷、功能陶瓷及高級(jí)耐火材料市場(chǎng)有著非常廣闊的應(yīng)用前景。低溫下，β-SiC是一種亞穩(wěn)定相，在1600℃左

β-SiC（立方SiC）的特性[ 06-11 16:58 ]

β-SiC（立方SiC）具有優(yōu)良的物理化學(xué)性能，具有高強(qiáng)度、高硬度、高熱導(dǎo)率、高燒結(jié)活性、高半導(dǎo)體特性和低熱膨脹系數(shù)。其硬度與金剛石接近，俗稱金剛砂；對(duì)樣品進(jìn)行拋光，拋光性能遠(yuǎn)超白剛玉和α-SiC（黑碳化硅和綠碳化硅），樣品表面粗糙度良好；β-SiC由于晶粒中電子空穴缺陷較多、其禁帶寬度小于α-SiC，因此導(dǎo)電性比α-SiC的高幾倍；β-SiC具有優(yōu)良的熱導(dǎo)率和低熱膨脹系數(shù)，使得其在加熱和冷卻過(guò)程中受到的熱應(yīng)力很小。 β-SiC的基本性質(zhì)

第三代半導(dǎo)體——碳化硅究竟用在哪？[ 06-06 16:37 ]

SiC是目前相對(duì)成熟、應(yīng)用最廣的寬禁帶半導(dǎo)體材料，基于SiC的功率器件相較Si基器件具有耐高壓、耐高溫、抗輻射、散熱能力佳、導(dǎo)通損耗與開(kāi)關(guān)損耗更低、開(kāi)關(guān)頻率更高、可減小模塊體積等杰出特性，不僅可廣泛用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、列車牽引設(shè)備、充電樁、開(kāi)關(guān)電源、光伏逆變器、伺服電機(jī)、高壓直流輸電設(shè)備等民用場(chǎng)景，還可顯著提升戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)艦等軍用系統(tǒng)裝備的性能。 1.新能源汽車 車載充電機(jī)（OBC）：車載充電機(jī)是指固定在汽車上，可將地面的交流充電樁輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，直接給動(dòng)力電池充電，充電過(guò)程中宜由車載充電機(jī)提

關(guān)于發(fā)展碳化硅產(chǎn)業(yè)一些理性思考[ 06-04 16:14 ]

目前，國(guó)內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)看上去紅紅火火，但硅的霸主地位依舊不可撼動(dòng)，80%集成電路仍在使用硅，而碳化硅的優(yōu)勢(shì)主要在于其功率特性。 車用市場(chǎng)是碳化硅首先引爆的應(yīng)用市場(chǎng)，2022年以后，SBD會(huì)因?yàn)閲?guó)內(nèi)廠商的崛起引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)，而車規(guī)MOSFET應(yīng)用的高壁壘形成了精英賽道，能夠跑到最后的競(jìng)爭(zhēng)者有限。因此，是否有能力開(kāi)展MOSFET的研發(fā)，是否有能力出貨，就成了判斷碳化硅器件公司成功與否的客觀標(biāo)準(zhǔn)。 未來(lái)，從產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布及客戶優(yōu)勢(shì)等方面看，上游擁有襯底量產(chǎn)技術(shù)、外延能力的企業(yè)，以及擁有功率半導(dǎo)體器件經(jīng)驗(yàn)、下游客戶