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聯(lián)系金蒙新材料
- 碳化硅功率器件在新型輸電系統(tǒng)應(yīng)用需求[ 12-16 09:21 ]
- 傳統(tǒng)電網(wǎng)正向以電力電子技術(shù)廣泛應(yīng)用為代表的智能電網(wǎng)方向發(fā)展，其智能、靈活、互動(dòng)、兼容、高效等功能的實(shí)現(xiàn)依賴電網(wǎng)設(shè)備的智能化水平和更加優(yōu)良器件的使用。新型電網(wǎng)要求柔性變電站柔性可控、智能調(diào)控，融合電力電子、控制保護(hù)、信息通信以及先進(jìn)計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電氣隔離、電壓變換、一次設(shè)備與控制保護(hù)系統(tǒng)融合、電能質(zhì)量協(xié)調(diào)、分布式能源即插即用等多種功能的集成與優(yōu)化。 基于硅的電力電子變壓器在小功率電網(wǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了部分應(yīng)用，但由于損耗大、體積大，在高壓大功率的輸電領(lǐng)域尚無法應(yīng)用。目前商用硅基絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的最大擊穿電壓為6
- 碳化硅器件在新能源汽車應(yīng)用[ 12-16 09:16 ]
- 碳化硅器件能提高純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車功率轉(zhuǎn)化性能。電動(dòng)汽車的電動(dòng)模塊中電動(dòng)機(jī)是有源負(fù)載，其轉(zhuǎn)速范圍很寬，且在行駛過程中需要頻繁地加速和減速，工作條件比一般的調(diào)速系統(tǒng)復(fù)雜，采用碳化硅功率器件可有效提高其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，獲得更高的擊穿電壓、更低的開啟電阻、更大的熱導(dǎo)率以及能在更高溫度下穩(wěn)定工作，原來幾公斤的散熱片可大幅減少甚至直接刪去，將引起電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)方面革命性的變化，能降低電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車功率轉(zhuǎn)化能耗損失20%，對大幅提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程具有重要意義。 新能源汽車有各種電能變換的需求，采用碳化硅器件能夠大
- 碳化硅在核能領(lǐng)域的應(yīng)用[ 12-16 09:03 ]
- 在核能領(lǐng)域，碳化硅作為第四代核反應(yīng)堆—高溫氣冷堆的燃料棒包殼或基體材料的新型燃料元件的概念設(shè)計(jì)和制備成了核燃料元件領(lǐng)域一個(gè)新的熱點(diǎn)材料。 碳化硅作為重要包殼和基體材料的各種結(jié)構(gòu)新穎、功能完備的燃料元件模型不斷被設(shè)計(jì)出來，目前高溫氣冷堆碳化硅包殼燃料元件已經(jīng)開始走向商業(yè)化，其它含碳化硅材料燃料元件的研發(fā)也將加快步伐，除了燃料元件外，碳化硅材料在反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)材料，堆內(nèi)管道內(nèi)襯等方面也有著廣闊的應(yīng)用前景?？梢灶A(yù)見，隨著核安全性要求的不斷提高，碳化硅材料在核能領(lǐng)域?qū)@得更加廣泛的應(yīng)用，發(fā)揮更加重要的作用。
- 碳化硅在新型綠色能源中發(fā)揮重要作用[ 12-16 08:52 ]
- 要挖礦，先買鏟！可以說碳化硅正是發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的鏟子！調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，在新型綠色能源中，碳化硅能夠發(fā)揮重要作用。 太陽能和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)是利用光伏電池板光生伏打效應(yīng)或風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，直接將太陽能或風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電系統(tǒng)，它的主要部件是光伏電池組件、風(fēng)輪、儲(chǔ)能電池、控制器，逆變器，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等構(gòu)成，其特點(diǎn)是可靠性高、使用壽命長、不污染環(huán)境、能獨(dú)立發(fā)電或并網(wǎng)運(yùn)行，受到各國政府和企業(yè)的重視，具有廣闊的發(fā)展前景。 碳化硅功率器件針對太陽能逆變器、不間斷電源設(shè)備以及風(fēng)能電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等大功率模組件的應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)，以更小
- “雙碳”、碳化硅、新能源有何神秘關(guān)系?[ 12-16 08:41 ]
- 碳達(dá)峰是指我國承諾2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達(dá)到峰值之后逐步降低。 碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，然后通過植物造樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。 全球二氧化碳排放量逐年增加，2019年全球排放量達(dá)341.7億噸，年均復(fù)合增速2.1%。我國碳排放總量占全球碳排放總量的1/3，分別是美國和歐盟的2倍和3倍。我國人均碳
